跑高速时为什么有些司机喜欢用S档?S档比D档有哪些优势?

时间:2022-08-28  点击次数:   

  现如今,自动挡的车型可以说是越来越普及了,最简单的自动挡车型一般都有4个档位,一个是P档,也就是停车档;一个是N档,也就是空档;一个是D档,也就是前进档;还有一个R档,也就是倒车档。

  L档很多人应该听过但是并不知道它的作用,它也叫作低速档,一般在下山,或者下长距离的斜坡时才会用到。

  而对于S档,很多人可能也并不知道它的作用,但很多司机在高速上行驶时,会用S档,而不用D档,那这是为什么呢?

  S档,其实并不算是一个真正意义上的单独档位,它是从D档前进挡上演变而来的,它主要是通过更换换挡逻辑来达到运动的一个模式,所以通常也称呼它为运动档。

  比如车子挂着D档行驶,要想切换到S档,不需要踩油门,也不需要踩刹车,直接将档把推到S档的档位上,就可以了。

  简单的说,比如我们的车是挂在D档上的,当发动机转速达到1500转的时候,它就会自动的从1档升到2档,这主要就是为了提升燃油的经济性。

  但切换到S档之后,为了获得一个更大的动力,它就会延长我们换档的一个时间,正常的D档1500转就会换档,但切换到S档之后,有可能到了1800转甚至2000转以后才会进行一个升档。

  但相应的,换档时机延迟了,发动机就可以保持一段时间的高转速,这就会给车子带来更加强劲的一个动力,直接的体现就是车子的动力更强,超车更迅速。

  用D档开车,方向盘的手感会比较轻,在转向的时候,也就会比较轻松,所以D档一般在市区开比较合适。

  而用S档开车,方向盘就会默认为运动转向,这时方向盘就会自动调节转向的力度,从而使方向盘变得更稳重一些,而这种情况也就更加适合超车的时候。

  除此之外,对于一些高端车来说,用S档开车,除了能让方向盘更稳重一些,底盘相应地也会变得更稳重一些,动力响应也会更加地直接。

  用D档开车,因为发动机转速比较低,所以在行驶过程中,几乎感受不到车子在抖动,运行的噪音也就比较小。

  而用S档开车,因为发动机时刻维持在高转速,所以运行的噪音会比较大,车子的颠簸感会比较强烈,舒适度自然会有所降低。

  我舅2012年买了第一辆车,到如今已经开了十几万公里了,他告诉我:“自从换了自动档以后,每次跑高速,他都会用S档,而不用D档,这主要是因为S档有着以下这3点优势。”

  在高速上行驶,难免会遇到超车的时候,咱们都知道,超车是一个需要迅速完成的动作,一般来说,用的时间越短,安全性也就越高。

  而S档相比于D档,它的动力更加强劲,超车的时间也就越短,所以在高速上超车或者连续超车的时候,用S档就可以获得一个更好的加速体验,大大增加了超车的安全性。

  另外,如果平时习惯用D档开车,在超车的时候,也可以直接切换成S档,因为这个过程是不需要踩刹车的,直接切换就可以了,既方便又安全。

  上面一直在提S档的动力强劲,可能有些人就会问了:动力更强劲了,油耗是不是也更多了?

  其实不是的,有人做过这样一个测试:本田飞度,自动档版本CVT,在高速上匀速跑120km/h的时候,发动机转速大约是在2200转—2300转之间;而同样的手动版本,在高速上匀速跑120km/h的时候,发动机的转速最少达到了3500转以上,这两者的转速差了将近一倍,但最终的油耗也就仅仅多增加了0.3升左右,这也就是说,转速和油耗并没有太大的关联。

  而S档和D档的主要区别也是转速的不同,所以在高速上全程用S档跑,油耗并不会增加多少,反之还能获得更强劲的动力,驾驶体验更好,因此,老司机自然喜欢用S档跑高速了。

  汽车长时间在市区低速行驶,如果再经常遇到堵车,时间一长,发动机经常保持低转速,汽油就会因为不充分地燃烧,从而产生大量的积碳,不及时清理,就会造成发动机动力不足、发动机功率降低等一系列故障问题。

  而根据相关资料显示,发动机转速至少超过3000转,运行时长超过30分钟,就可以有效地清理积碳。

  所以说,跑高速的时候,全程用S档来跑,就可以将发动机的转速拉高一些,这样就能够减少积碳的产生,同时,也可以清理一定的积碳。

  但需要注意的是,靠这种方法清理的积碳还是有限的,如果积碳过多,最好还是建议去修理厂做一次清洗。

  另外,为了减少积碳的产生,咱们在平时可以多使用高质量的汽油;最好不要长时间的怠速行驶,养成良好的驾车习惯;有条件的话,也可以多跑跑高速等。

  跑高速时,之所以有些司机喜欢用S档,而不用D档,无非就是跑高速的时候,S档的动力响应会更强一些,超车会更得心应手一些,毕竟挂S档时,汽车就会处于运动模式并且发动机长时间处于高转速的状态,进而产生较大的动力输出,在驾驶感受上,会有一种截然不同的感觉。

  而且除了在高速上行驶以外,在上坡路段时,也可以启动S挡,汽车可以在短时间内提高运行速度并产生较大的动力,这样就不会出现爬坡动力不足的情况。

  另外,在高速上用S档,还能有效地清除发动机内部的一些积碳,关键全程用S档也增加不了多少油耗。

  最后,S档虽然好处多多,但在市区行驶的时候,最好还是不要使用,因为S档会让发动机维持在一个较高的转速,市区车多、人多,过多使用反而会让油耗增加。

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